Автомобильная смазка №158 синяя ТУ 38.101320-77
Впервые автомобилисты узнали о синей смазке №158 с появлением в 1971г в СССР «копейки» — ВАЗ-2101. Если крестовины карданного вала выходили с конвейера синими — это означало, что их обработали «синей» смазкой, и вал прослужит много лет. Если цвет смазки был другим, то узел служил недолго.
Назначение
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей.
Литиевая смазка 158 стала эффективным средством защиты шарниров, игольчатых подшипников, часто устанавливаемых на шипах крестовин в составе карданных соединений. Основная цель её использования — снижение трения до значений, при которых механический износ в данном узле становится минимальным.
Технические и рабочие характеристики смазки позволяют широко использовать её в обслуживании тракторной и автомобильной техники.
Основные характеристики
Применение смазки 158 позволяет получить следующие характеристики обрабатываемого узла:
— высокую механическую стабильность,
— стойкость к износу,
— хорошую термическую и водостойкость,
— низкую степень токсичности, благодаря отсутствию в составе вредных металлов,
— антиокислительную стабильность.
Рабочий диапазон синей смазки -40°С ÷ +120 °С.
